政協(xié)內坑聯(lián)絡組: 

    第209號《關于加強建筑垃圾收集、資源化處理的建議》已收悉，現(xiàn)就提案辦理有關情況答復如下： 

建議一 

（一）完善建筑垃圾回收體系。按照“政府引導、市場推動、社會參與”的原則，根據(jù)我市轄區(qū)內建筑垃圾產生量和既有資源化利用能力情況，因地制宜、合理布局、規(guī)劃建設建筑垃圾收運中轉場站或建筑垃圾利用措施，鼓勵具有建筑垃圾資源化利用資質的企業(yè)，在各鎮(zhèn)、街道、經濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設1至2個建筑垃圾中轉場站，并逐步在各村、社區(qū)鋪設1至2個廂房式建筑垃圾回收柜或建筑垃圾專用回收箱、臨時堆放交付點，逐步建立完善建筑垃圾回收站點網格化體系，解決建筑垃圾無處堆放、隨意堆放的問題。 

已完成事項 

已開展事項（開展中） 

為補齊我市建筑垃圾處置能力的短板,初步形成“1+3+N”建筑垃圾處置模式方案，具體方案簡介如下： 

“1”：投資建設一座建筑垃圾資源化利用中心，由國企（城建集團）兜底處置全市建筑垃圾，預計規(guī)劃占地面積約80畝，年處理能力約100萬噸，投資1.5億。 

“3”：按照“晉北、晉西、晉南”的空間布局，建設3處區(qū)域建筑垃圾資源化分中心。      

“N”：原則上每個鎮(zhèn)（街道）應規(guī)劃建設至少一座建筑垃圾中轉場站，用于臨時堆放、分類本轄區(qū)建筑垃圾。 

我局委托唐山市規(guī)劃建筑設計研究院編制《晉江市域環(huán)境衛(wèi)生專項規(guī)劃（2022-2035》，將“1+3+N”建筑垃圾處置模式納入該專項規(guī)劃，已通過自然資源局組織的專家評審會。 

為進一步加強建筑垃圾處置管理，起草《晉江市城市建筑垃圾管理規(guī)定》。目前，結合多輪意見建議與司法局審查意見，對《晉江市城市建筑垃圾管理規(guī)定》進行了完善，正在按規(guī)定報送市政府審議。 

無法落實事項 

原因 

建議二 

（二）加強收集轉運日常監(jiān)管。明確要求建筑垃圾轉運須由納入泉州市渣土車安全管控平臺的運輸企業(yè)進行轉運。運輸車輛必須辦理《運輸路線牌》，落實密閉運輸、凈車上路，并嚴格按照核準的時間、路線和裝卸載點運行。建筑垃圾產生單位或個人向運輸企業(yè)付費。政府主管部門向社會公布運輸企業(yè)名錄等相關信息，逐步完善“上門服務、按量收費、便民利民”的市場化收運機制。 

已完成事項 

已開展事項（開展中） 

一方面，依據(jù)《關于印發(fā)<泉州市渣土運輸安全生產標準化提升細則>的通知》）（泉城管規(guī)〔2022〕1號），我局按照“誰產生，誰負責”的管理原則，實施在建工程項目建筑垃圾產生、運輸、處置全流程核準，規(guī)范建筑垃圾處置行為，今年以來，共審批外運許可36份，消納許可17份。 

另一方面，為進一步貫徹市委市政府決策部署，我局下發(fā)《關于開展重點區(qū)域隨意傾倒建筑垃圾專項整治“百日行動”的通知》，按照“部門聯(lián)動、嚴格執(zhí)法、加強宣傳”的要求，充分發(fā)揮各級各部門的監(jiān)管職責，進一步規(guī)范建筑垃圾的排放、運輸、消納行為，維護建筑垃圾市場秩序。今年以來，各部門執(zhí)法3554次，出動8948人（次），查處違規(guī)渣土車1082輛（次），處罰金額97.87萬元。 

無法落實事項 

原因 

建議三 

（三）推動一體化處置模式。全市建筑垃圾處置遵循“就近運輸、就近消納、綜合利用、安全環(huán)保”的原則，必須在主管部門核準的消納場（中轉場）或資源再生利用場所進行處置。積極探索本土建筑垃圾“收集、轉運、資源化利用”一體化處置模式，鼓勵和培育具有建筑垃圾一體化處置能力或資質的企業(yè)，參與規(guī)劃、建設和運營建筑垃圾中轉場、消納場及各類建筑垃圾資源化利用設施，力爭到2025年培育1—2家年處理量達2000萬噸級建筑垃圾資源化利用經營企業(yè)，建成1個以上建筑垃圾消納與資源化利用綜合基地。 

已完成事項 

已開展事項（開展中） 

我市現(xiàn)有兩家民營建筑垃圾資源化利用企業(yè)，分別位于晉北及晉西兩個區(qū)域，年消納工程渣土約150萬噸。23年4月份組織有關單位赴上?？疾欤?/font>參觀松江區(qū)天馬無廢低碳環(huán)保產業(yè)園項目、閔行區(qū)馬橋再生資源化利用項目，學習先進工藝、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等技術。福建省世量科技環(huán)保有限公司在考察中確定了投資意向，并于今年三月份引入一條裝修垃圾處理生產線，結合自有的運輸車隊，已基本形成“收集、轉運、資源化利用”一體化處置模式。 

無法落實事項 

原因